以色列官员：正与多国商量“从头安顿”加沙地带巴勒斯坦人
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自春风、长安重组风闻呈现后，二者内部就频现人事变化。
本年1月初，时任长安轿车总裁王俊出任长安轿车直接控股股东兵装集团副总经理、党组成员，这一录用打破了兵装集团高管不兼任长安轿车职务的常规，引发外界许多猜想。4月10日晚间，长安轿车（000625.SZ）公告称，公司董事会收到王俊的书面辞职报告，其因作业变化，请求辞去公司第九届董事会董事、战略与出资委员会召集人职务。一同，王俊不再担任长安轿车总裁职务，且不再担任公司任何职务。
而就在商场对春风、长安内部人事变化与重组相关议论纷繁之时，职业层面有关二者事务整合的实质性动态连续曝光，让这场重组大戏益发引人重视。
春风集团股份办理层曾在3月28日泄漏，控股股东正在策划将长安旗下的轿车板块进行重组，但公司方面不把握详细细节。次日，国务院国有资产监督办理委员会党委委员、副主任苟坪在我国电动轿车百人会论坛（2025）上再度清晰，国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，进步工业会集度，会集研制、制作和商场等优势资源，加快打造具有全球竞赛力、具有自主中心技能、引领智能网联革新的国际一流轿车集团。
相关公司的团体公告和频频人事变化，均标明春风、长安正在准备深度整合；而国务院国资委开释的信号，让职业对这场规模宏大的轿车工业革新体现出愈加活跃的预期。
朱华荣在长安轿车2024年成绩会上（图源：长安轿车官方微博）
随同许多利好信号的不断涌现，在4月11日举行的2024年成绩会上，长安轿车董事长朱华荣初次对重组事项作出正面回应称：现在春风公司、长安轿车一同在推动整合事项，整合方案根本现已完结。
他特别提及，此次重组不会影响长安轿车既定的任何开展战略，包含公司既有的品牌技能规划及全球化布局。重组会推动长安轿车取得更强的归纳竞赛力，迎候更大的前史开展机会，然后加快成为国际级一流品牌。虽然暂无更多信息发表，但长安轿车对此次重组“心中有数”。
朱华荣在成绩会上发布长安轿车2030年方针（图源：直播截图）
总销量达268.4万辆，同比增加5.1%
将时刻倒回至本年2月初，一则央企重组的音讯轰动职业。
2月9日，春风股份、春风集团股份、春风科技等春风系上市公司，长安轿车、长城军工、东安动力等兵装系上市公司忽然公告，直接控股股东春风轿车集团有限公司（简称“春风公司”）、我国武器配备集团有限公司（简称“兵装集团”）正在与其他国资央企集团策划重组事项。业界猜想，两边重组或有所相关。
公告发布后，虽然春风、长安均未对兼并重组风闻进行正面回应，仅表明“现在暂无进一步音讯泄漏，全部内容以公告信息为准”，但商场对二者或许打开的深度协作仍抱有高度等待，相关论题在职业界外继续升温，取得广泛评论与亲近重视。
2月17日，兵装集团更新办理团队信息。继王俊履职兵装集团副总经理后，时任春风公司董事、总经理、党委副书记周治平出任兵装集团董事、总经理、党组副书记——相当于该集团“二把手”，其也同步卸下了在春风公司的职务。而依据企业官网信息，到现在，春风公司总经理暂无新人选。
国务院国资委于2023年头提出，央企要加快战略性新式工业布局，新能源轿车便是方向之一。跟着我国轿车工业的高速开展和自主品牌在新能源轿车范畴的快速生长，国资布景轿车企业迎来了深化革新的要害节点。
作为中心直接办理的国有重要骨干企业、国防工业和国民经济的战略性企业，兵装集团具有60多家重点企业和研制组织，培育出“长安”“建造”“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的品牌。
春风公司则是以轿车制作、出售、服务和技能研制为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二轿车制作厂（简称“二汽”）。公司事务包含全系列商用车、乘用车、军车、新能源轿车、要害轿车总成和零部件、轿车配备、出行服务、轿车金融等。
2024年，长安轿车总销量到达268.4万辆，同比增加5.1%；新能源车型销量约为73.46万辆，同比增加52.8%。春风乘用车公司和春风旗下新能源品牌岚图别离出售新车11.70万辆和5.03万辆，同比别离增加82.4%及59.3%。虽然两大集团在新能源范畴的体现均取得较大进步，但长安轿车旗下的深蓝、阿维塔以及春风旗下岚图品牌全体商场声量间隔头部自主品牌及新势力品牌仍有必定距离。
2025年，我国国有企业革新深化进步举动迎来收官之年。国务院国资委主任张玉卓此前表明，要全面对照使命要求，突出重点、讲究成色，保证高质量完结既定革新方针，一同高起点策划好下一步革新行动。从当地层面看，近期北京、上海、广东、河南、吉林等地的政府作业报告纷繁提到了这一革新方针。其间，整合重组、市值办理、加快布局战略性新式工业等成为各地深化国企革新的要害要害。
外界也在等待，春风和长安之间将擦出何种新的火花。
智能化年代降临，加快推动海外新商场
4月10日，长安轿车一同发布了2024年成绩。2024年，该公司完成运营收入1597.33亿元，同比增加5.58%；归母净赢利73.21亿元，同比削减35.37%；运营活动发生的现金流量净额48.49亿元。
依据2024年的突出体现，2025年，长安轿车定下了“总销量300万辆，其间自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆”的方针，自主新能源车型销量占比已达三分之一，成为总销量的肯定支柱。另据朱华荣介绍，年内长安轿车将上市20款新车，其间12款为新能源产品。
但是，回忆过往开展进程不难发现，曩昔很长一段时刻，包含长安轿车在内的国资车企高度依靠合资品牌，合资品牌车型成为支撑其销量和赢利的要害。但跟着轿车工业电动化、智能化革新浪潮汹涌来袭，国资车企也踏上了深化转型的路途，旗下自主品牌正逐渐替代合资品牌，成为企业开展的全新驱动力。
财报显现，年内长安福特、深蓝轿车和阿维塔科技别离完成营收483.06亿元、372.25亿元及153.48亿元。因销量显着增加，后两者为长安轿车带来的收入亦明显进步。
但由于在产品研制、品牌推行、途径建造等方面继续坚持高投入，深蓝轿车和阿维塔科技现在暂未完成盈余，上一年别离净亏15.72亿元及40.18亿元。
虽然长安轿车从优化供应链办理、进步出产及资金运用功率等多维度着手，全力减缩运营本钱，但为完成其战略方针，2025年该公司及控股子公司出资方案到达107.42亿元，其间，固定资产出资约39.42亿元，股权出资近68亿元。前者首要用于产能结构调整、产品结构晋级、研制才能进步、数字化转型等方面；后者首要环绕新能源品牌转型、智能化才能建造、海外事务拓宽、工业链纵深开展、战略性新式工业布局等方面。
长安轿车方面表明，其将依据项目进展情况，结合运营及融资环境情况，研讨拟定多种途径的资金筹集方案和资金运用方案，进步资金运用功率，下降资金本钱。
在加快国内商场布局的一同，长安轿车也意识到，智能化技能和海外商场已成为决议竞赛下半场输赢的中心要素。
朱华荣在成绩会上宣告，未来五年长安轿车将投入超200亿元，加快AI大模型研制使用，推动端到端智驾上车；还将在低空经济范畴投入超200亿元，推动飞翔轿车工业开展。未来十年，公司将投入超1000亿元，探究陆海空以及人形机器人为代表的立体出行解决方案。
一同，他直言“近几年是长安轿车进军海外的最佳时刻”。依据长安轿车的布局，2025年，其方案推出深蓝S05等全球化产品，在东南亚、欧洲、中东非、中南美等高速增加区域商场导入12款产品。一同，加强海外协作，一起开辟全球商场，加快推动海外新商场、新能源等事务落地。至2030年，长安轿车海外销量将冲击120万辆。
长安轿车出海规划（图源：成绩会直播截图）
在长安轿车的预期中，得益于产品结构优化、新能源效益改进、海外完成增量增利、自主品牌盈余才能进步等利好要素影响，2025年第一季度公司归母净赢利或到达13亿-14亿元，同比增加12.26%-20.89%；根本每股收益估计为0.13元/股-0.14元/股，同比有所进步。
（年代周报武凯对本文亦有奉献）
本文源自：年代周报
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异动剖析
长安轿车概念+新能源轿车+无人驾驶+燃料电池+百度概念
1、公司2023年4月22日官微：公司旗下重庆众思创智能科技有限公司3月获长安轿车的大订单：中标长安轿车“C673上车体&表调线项目”,项目金额超越3700万元。该出产线建设项目是用于南京长安新能源车型出产，此新能源车型与长安轿车和华为、宁德年代联手打造推出的“长安阿维塔”为同一渠道，众思创丰厚的项目经历及优质的客户服务为后续争夺“阿维塔”系列车型订单打下坚实基础。
2、新能源整车国内首要客车厂商之一,产品包含4.5米至18米各型客车;16年完结新能源客车出售16045辆(客车类第三),全年累计有23款车型进入“节能与新能源轿车演示推广应用工程引荐目录”;百度无人车生态协作伙伴。
3、2022年年报，公司经过深度植入智能化及网联化技能，为城市园区打造数字孪生云控渠道及 5G+无人驾驶车辆归纳解决方案，完结了福建省首条 L4 等级主动驾驶敞开路途公交线的落地运营。
4、公司优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技能，从零开始已先后完结 8～12 米大中型燃料电池客车系列化产品布局。金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后取得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单。
5、第一批参加Apollo生态圈的仅有套车企业，与百度协作推出我国首辆商用级无人驾驶微循环车阿波龙。
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