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本周黄金商场在避险心情升温与美联储降息预期的两层驱动下逆势走强，现货黄金周涨1.7%，收盘报2906.04美元/盎司，创三个月以来最大单周涨幅。周初美国疲软的非农数据与特朗普关税方针重复扰动商场，推进黄金打破2900美元关口；虽然周五因美元技能性反弹小幅回落，但周线仍站稳55周期均线，技能面出现中期上行格式。当时商场正环绕“经济降温—方针转向—地缘危险”翻开剧烈博弈，黄金作为避险财物的中心逻辑再度强化。
一、黄金走势回忆：震动上行打破要害阻力
从日线图看，现货黄金本周出现“先扬后抑”的阶梯式上涨：前半周强势打破：价格自2875美元发动，打破55周期均线（白色，2880美元）后加快上行，周三触及周内高点2920.64美元，成交量明显扩大，显现多头资金强势进场。后半周高位收拾：受美元指数反弹及技能性获利了断影响，周五回落至2906美元，但周线仍收于55周期均线上方，构成“打破—回踩—企稳”的经典多头形状。
周线等级，黄金价格成功站上55周期均线（2885美元），且该均线由走平转为拐头向上，MACD方针在零轴上方继续扩张，周线等级上涨动能进一步增强。
二、主导商场的经济数据与事情
非农数据不及预期点着降息预期；美国2月新增非农工作15.1万（预期16万），失业率升至4.1%，劳动力参加率跌至62.4%的两年低位。数据印证经济增速放缓，商场对美联储6月降息的概率飙升至78%，年内累计降息预期达76个基点，直接推升黄金的装备价值。
特朗普关税方针“重复横跳”；周初宣告对墨西哥、加拿大加征25%关税，次日又推延一个月履行，方针不确定性引发避险资金涌入黄金。据预算，若关税全面施行，美国通胀或短期上升0.5-1%，而鲍威尔表态“需调查其继续性”，方针含糊性加重商场焦虑。
美联储“鸽派维稳”定调商场；鲍威尔虽着重“经济仍稳健”，但供认关税或许推高通胀，并暗示“无需匆促降息”。此番表态既未镇压降息预期，又为方针留足灵活性，黄金在“滞胀忧虑”中获两层支撑。
三、剖析师与组织观念
高档策略师Bob Haberkorn：“弱于预期的数据与美元走弱构成共振，黄金打破要害均线后，技能性买盘将进一步发力。”
高盛贵金属团队：“若美联储6月发动降息，黄金有望冲击3000美元；但短期需警觉美元超跌反弹带来的回调危险。”
瑞银财富办理：“地缘政治危险溢价没有彻底定价，黄金打破2900美元后，装备型资金进场将翻开上行空间。”
四、技能剖析及走势猜测
日线图：多头摆放建立，回调即买入时机
均线体系：55周期（2880美元）、100周期（2865美元）、200周期（2830美元）均线呈多头摆放，短期支撑上移至2880-2890美元区间。
MACD方针：DIFF（99.97）与DEA（87.92）高位钝化，柱状线保持扩张，多头动能未见衰减。
RSI方针：14日RSI值68.96，挨近超买区域但未现顶背离，回调压力可控。
走势猜测：短期或回踩2880美元支撑，若企稳则有望再攻2920美元前高，打破后可上看2950-2960美元。
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事实上，早在本年年初就有媒体猜测特斯拉更贱价入门款车型将面世，后来又有声响说这个项目触及的Model Q和Model 2车型被取消了，无人驾驶出租车Cybercab才是当下的优先级。马斯克在本年Q3财报分析师会议上也针对2.5万美元惯例车型的可能性做出过偏否定的回应。最近有关这一车型的音讯又被爆出，真真假假，回转不断，反映出消费商场的一种心态。
反观同为美系的福特和通用，在华入门级小车现在要么难觅踪迹，要么都是一年左右的库存车待售。商场真的不看好“小钢炮”和入门级车型了吗？仍是合资品牌迫于价格战压力“弃卒保车”？在这种竞赛环境下，特斯拉推低端入门车型的可能性又有几许呢？
听听马斯克怎么说？
最近爆料特斯拉新车型的网站名叫Guru Focus，是类似于Seeking Alpha的投资者交流平台。音讯源据称来自德银举行的特斯拉投资者联系活动，这款Model Q将于下一年上半年推出，长度比Model 3短15%，重量轻约30%，选用53kWh和75kWh磷酸铁锂电池，供应单电机和双电机挑选，EPA续航最高500公里。
以车长不到4米的尺度，以及特斯拉一向凸显功能和操控的风格看，假如这一音讯事实，这将是一辆妥妥的“小钢炮”。再加上不到3万美元的价格，它的确对特斯拉现有产品线是一个不错的弥补。海外一些轿车媒体乃至曾给出它的两厢版别作用图。
对此感兴趣的不光是顾客，在本年Q3特斯拉财报会议上，一上来就有分析师问询，咱们何时能等待特斯拉发布价格2.5万美元的非无人驾驶出租车的惯例车型？
马斯克答复，自动驾驶是未来，这一点是清晰的。自动驾驶垂青的是每英里本钱，特斯拉Cybercab的规划理念是为优化自动驾驶，它没有方向盘和脚踏板。现在它的本钱花费大约是2.5万美元，你能够叫它2.5万美元轿车。假如你乐意，未来将能够经过独家专属途径购买一辆。
但针对2.5万美元的惯例车型，马斯克对分析师的原话是：I think having a regular $25,000 model is pointless. It would be silly. Like, it would be completely at odds with what we believe.（翻译：我以为具有一个 25,000 美元的惯例车型毫无意义。那会很愚笨。就像，这与咱们的理念彻底不一致）
这么看，确如一些媒体猜测，特斯拉现在针对2.5万美元车型的开展优先级给了无人驾驶出租车项目Cybercab，而不是消费级的惯例车型，因为那看起来没有“未来感”。但自从2018年马斯克在对话闻名科技博主Marques Brownlee时初次抛出特斯拉能够造出2.5万美元车型的言辞至今，传言就一向没有消停，仅仅版别不同。
再从财政视点看看
在全球车企纷繁降价保销量的竞赛环境下，特斯拉本年也不破例，它是否需求一款更贱价的入门款车型来提振未来财政数据呢？
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