本次雨雪气候于24日深夜悄但是至。一夜雨雪往后，昨日一大早，北京空气湿润，寒气逼人。昨日上午，全市大部分区域还呈现了零散的小雨或雨夹雪。整体来看，此次雨雪气候进程，平原区域以降雨为主，降雪首要会集呈现在高海拔山区，如延庆、怀柔、平谷、门头沟等地。昨日一早，门头沟清水镇黄安坨村山上、树上，白雪皑皑，银装素裹。延庆佛爷顶昨日的积雪深度则到达两厘米。
昨日中午时分，大部分区域的雨雪气候都已完毕。因为气旋后部偏北气流引导冷空气频频南下，劲风接二连三。市气候台11月25日9时发布劲风蓝色预警信号，本市25日午后至27日多劲风气候，其间26日和27日大部分区域都有3、4级偏冬风，平原区域阵风6、7级，山区阵风可达8、9级。气候部门提示，今明两天京城冬风较大，风寒效应显着，市民需留意防风防寒，谨防高空坠物，远离暂时搭建物等风险区域，留意出行安全。
据统计，从24日23时至25日8时，全市均匀降水量为2.7毫米，城区均匀2.9毫米，为小雨量级；西北部1.4毫米，西南部2.2毫米，东北部4.4毫米，东南部3.3毫米。全市最大降水量呈现在密云查子沟，到达9.2毫米；城区最大在海淀紫竹院，为4.5毫米；全市最大小时降水强度呈现在密云流河峪，为2.6毫米/小时。
这场雨雪气候是否为北京今冬的第一场雪？气候学上，北京初雪的界说为：在全市20个人工站中多于10个站点观测到有降雪现象；或许城区5个站点（向阳、海淀、丰台、石景山、观象台）均观测到有降雪现象；或许城区5个站点中的3个或以上站点观测到有降雪现象，且至少1个站点的降雪量≥0.1毫米。从昨日的状况来看，因为平原区域根本没有观测到降雪，所以这场雪并没有到达初雪规范。
风雨交加中，北京气温骤降。昨日白日最高气温仅有7.4℃，夜间最低气温更是降至-3℃。估计今明两天，本市最高气温只要3℃至4℃，夜间最低气温将降至-5℃至-4℃。28日，气候形势将产生改动，跟着气旋移出北京上空，劲风将显着削弱，气温也将缓慢上升。估计11月26日至12月3日，南郊观象台最高气温3℃至9℃，最低气温-5℃至0℃。气候部门提示，今明两气候温骤降，体感冰冷，市民外出要留意添衣保暖，谨防伤风、呼吸道和心脑血管疾病的产生。拍摄/本报记者付丁
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陶然亭“大雪山”文立异品月销超千件
初冬时节，气候渐寒，陶然亭公园里的“大雪山”却在继续“升温”。每天下午放学时刻一到，孩子们就会排队登上山顶，顺着滑梯灵活地滑下，玩得不亦乐乎。一同被带火的还有公园文创店里的“大雪山”新款冰箱贴。北京青年报记者了解到，现在陶然亭公园共有四个售卖点，文创品月销量已打破1000件。
“我小时候经常来‘大雪山’，现在手机里还保存着我五六岁时滑‘大雪山’的相片。”在陶花园文创店里，游客刘晔正在寻觅“大雪山”新款冰箱贴，“能把这份儿时的回想带回家，我觉得特别有意义。”
陶然亭“大雪山”并不是真实的雪山，而是两个巨大宽阔的石制滑梯。在北京人，尤其是南城孩子眼里，这两个免费的大滑梯承载着很多高兴的回想。其间，“小雪山”建设于1966年，“大雪山”建设于1978年。“大雪山”的高度到达13米，曾是北京最高的滑梯。
为了传递这份情怀，陶然亭公园推出了“大雪山”冰箱贴。陶花园文创店负责人尹绎把这款冰箱贴摆放在一进门的夺目方位。“最近这段时刻，来滑大雪山的小朋友、大朋友分外多，还有不少五六十岁的游客，专门到咱们文创店里购买冰箱贴，回忆幼年。现在每天都能售出50多个‘大雪山’冰箱贴，咱们现已加大了备货量。”尹绎说。
北青报记者看到，“大雪山”冰箱贴的规划方式新颖，由三个冰箱贴组合而成。两个孩提可以在“滑梯”上自在滑动，其间，女孩子身穿赤色棉袄，头上梳两个小辫儿；男孩子藏着齐刘海儿，是上世纪80年代少年儿童的形象，生动复原老北京孩子的难忘瞬间。
尹绎介绍，曩昔在大雪山周围，还有个大象滑梯。长长的鼻子是滑道，大大的耳朵是扶手，从尾部攀爬到大象的背部，呲溜一下，伴跟着尖叫，眨眼间就滑回地上。跟着年代变迁，大象滑梯逐步消失在人们的视界中。“现在，咱们把大象滑梯也规划成了文创冰箱贴，两个身穿校服的孩子自在滑动，再现上世纪90年代的场景。”
据悉，“大雪山”、大象滑梯新款冰箱贴在陶花园文创店、雪山商铺、澄茶茶饮店、伊利体会店均有出售。
文/本报记者王斌
我国近年来海上最大溢油污染事端查询：赔付份额仅约八分之一
北京现在处于冬风最强时段！极点劲风下车辆被树砸中，谁来赔？
本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导
获益全球经济的弱复苏、老旧船只替换、短期地缘抵触和航运业环保方针晋级等事情催化，造船正处于新一轮上行期。
接近年末，包含沪东中华、中远海能、江门航通船业等在内的多家龙头船企还在继续接单。值得一提的是，商场对高质量船只的需求继续进步，高技能、高难度、高附加值船型的订单份额不断添加。
“绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明，沪东中华本年共接受51艘新船，合同金额超800亿元，其间绿色环保船型占绝大多数。
跟着船只业景气量的继续进步，2023年以来，多家从前破产的船厂相继“涅槃重生”。11月11日，2020年脱离造船业的广东中远海运重工有限公司（下称“广东中远海运重工”）发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会，要求“厚实执行重启造船的各项工作”。
多家破产船厂涅槃重生
我国最大修船厂之一广东中远海运重工有限公司正在重启造船事务，并已接受多艘订单。
11月11日，微信大众号“广东中远海运重工”发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会。会上，相关领导要求“制作体系全体人员统一思想，以高度的责任感和使命感，厚实执行重启造船的各项工作”。
4天后，11月15日，据贸易风音讯，总部坐落希腊的航运公司Monte Nero Maritime近来已向广东中远海运重工订货了至多4艘50000载重吨MR型制品油轮，榜首批船估计将于2027年交给。
揭露材料显现，广东中远海运重工于2020年脱离造船业，转型钢结构事务。但本年7月12日，微信大众号发表，本年以来，广东中远海运重工先后接受了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目。“经过多年的砥砺展开，广东中远海运重工沉积了深沉的制作经历，正致力于刻画中小型油化船以及海工辅佐船的优质产品品牌。”该文称。
广东中远海运重工并未个例。据揭露材料，许多中小型船厂曾在此前的商场阑珊时期退出造船职业。但近2年来，已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船厂、舜天船厂、扬州国裕船只等破产船厂涅槃重生。
例如，2022年7月，恒力集团建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造世界一流高端船只制作基地，要点展开船只制作、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
2023年1月28日，坐落大连长兴岛的恒力重工工业园正式运营。据克拉克森计算，到现在，恒力重工手持订单合计82艘1119.1万载重吨，其间包含56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船，交船期排至2027年。
本年10月底，2014年就已中止接商单的江苏熔盛重工被曝已从地中海航运（MSC）取得一笔12艘新船的大订单。有音讯称，熔盛重工最快将于11月底有实质性动作，现在正紧锣密鼓地进行重启前的准备工作，包含人员招募、船厂设备修正以及工商信息的改变等。
全球新造船出资仍然潜力巨大
多家船企重获重生的背面，造船职业行情正继续上扬。据国金证券于11月8日发布的研报，获益船只更新替换、地缘抵触以及航运业环保方针催化，当时全球造船职业正处于新一轮上行周期。
职业高景气量继续，我国船只工业也连续了杰出展开势头。依据工业和信息化部发布的数据，本年前三季度，我国造船业三大目标继续稳步添加。其间，造船竣工量同比添加18.2%，新接订单量同比添加51.9%，手持订单量同比添加44.3%。本年前三季度，我国造船三大目标以载重吨计，别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
这样的状况还在连续：接近年末，近期多家龙头船企现已“爆单”，但订单仍“接到手软”，且订单中高技能、高难度、高附加值船型占有了较大比重。
11月5日，我国船只集团旗下沪东中华与和平船务有限公司签定5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船制作合同。到现在，沪东中华手持订单合计86艘，在单体船厂中排名全球第四、国内榜首。
据了解，沪东中华在2024年共接受51艘新船，合同金额超越800亿元人民币，其间绿色环保船型占绝大多数。“船只商场咱们看好2类船：一类是以LNG为燃料的双燃料船，另一类是LNG运输船。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者介绍说，公司现在接受到的订单首要便是这2大类。
该专家进一步指出，从趋势看，到2028年末，全球LNG燃料船将增至1000多艘，而2010年时全球仅21艘。10月份，全球范围内简直每天下单1艘LNG燃料船。“咱们本年接了26艘集装箱船，算是前史最好成果，其间超越一半都是LNG双燃料箱船，所以绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”
到本年10月，同属我国船只旗下的广船世界全年船海交船使命已提前完成，创下近10年来最好成果。据悉，该公司现在手持船只订单已超84艘，总金额超越500亿元，合同交船期已排至2028年。广船世界办公室高档事务经理彭永桂近期向《华夏时报》记者表明，看好接下来的船只商场，广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单。
结合多家上市公司的订单状况以及职业状况，业界判别，造船业的景气量还将继续较长时刻。
江海证券研报以为，全球商船船队老龄化或将成为新常态，扩展产能将是急需解决的问题。为紧抓职业展开机会，增强全球商场位置，我国造船厂进入扩产建造阶段。“中长期来看，在全球需求添加、船只更新换代以及我国船厂扩产继续推动的布景下，我国的船只制作工业将坚持高景气量，工业链相关公司将继续获益。”该份研报指出。
近期，克拉克森研讨也上调了2024年新船订单猜测，估计全年新船订单约为2,200艘、合11,000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。“在全球船队规划已较2008年的规划扩张一倍的当下，未来全球新造船出资仍然潜力巨大。”不过，克拉克森研讨着重，当时造船产能逐步添加，但对比上一轮周期，克拉克森以为“全球除我国以外不具备很多的产能重启和扩张潜力”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
新年将至，饿了么砸下重金，敞开新的即时零售战争。
近来，饿了么宣告投入10亿元加大骑手奖赏，并推出“三增一补”四大行动。
详细包含添加跑单鼓励，最高可达万元，增强年节保证、增加拉新奖金和新人鼓励、供给专属票补和交通权益等。
今年新年骑手可多收入数千至上万元不等，和上一年比较进步了20%。比方在上海的骑手左飞，最多可添加收入超越8000元，这是冬天继续跑单的鼓励。一同，引荐新人入职还有最高5000元的奖赏。跑单的新人也会有相应的跑单鼓励。
为了便当骑手返乡返岗，饿了么还联合飞猪推出骑手专属票补和交通权益，以及专属的抢票权益。此外，饿了么还和上海普陀区联合推出全国首个外卖骑手星级公寓。
饿了么资深副总裁、蜂鸟即配总裁韩鎏表明，“新年假期，据守城市、服务社区的蓝骑士很了不得。期望尽力多做一点，让他们收入高一点，便当多一点，保证强一点，我们一同过个温暖年。”
饿了么砸出重金不难理解，究竟新年期间外卖需求大涨，渠道需求储藏更足够的运力。尤其是跟着即时零售的快速展开，我们越来越习惯于这种一站式购齐、即时送货上门的购物方法。
今年新年，越来越多的年轻人成为了年货消费的主力军。比较于爸爸妈妈辈，年轻人的消费方法现已改动，更愿意在线上购置年货。
饿了么数据显现，腊月以来，“车厘子礼盒”、“龙年礼盒”、“红袜子”、“腊八粥”等外卖查找环比增加400%以上。
为了进步骑手的配送体会，近年来饿了么不断完善骑手相关福利方针。上一年7月5日，饿了么宣告在武汉启用16家标准化骑士驿站，让更多骑手享受到驿站服务，处理“吃饭难、喝水难、歇息难、充电难”等问题。就在当晚，饿了么推出“百城百万”方案，在全国建造骑手驿站。
山东济宁打造北方内河航运中心 做强现代港航物流工业
11月20日，创业社区工作人员告知记者，确有此工作产生，是一时冲动，没有形成严峻的结果，两边现已达到宽和。这一说法也得到了辖区警方的证明。
外卖员被业主投诉后持刀上门要挟
近来，武汉市关东大街创业社区保利茉莉第宅小区一业主在小区微信群发音讯叙述本身遭受，“这个外卖小哥，送外卖不打电话不敲门，还送错了外卖，咱们就投诉了他，或许是渠道扣了他钱，今日晚上七点多就持刀上门了，直接就冲进来，还好我老公反响快把他推了出去，门都要被他踹烂了，最终也报警了，一同去了公安局，但这人放话说要不到钱每天都来家门口。”
不久前，“问海三号”工程运维船项目开工典礼在崂山实验室举办。作为国内首艘服务保证大科学方案的工程运维船只，“问海三号”是一艘无人智能配备作业母船，首要服务于各类海上科研使命，着力提高海洋观勘探配备布放收回、观勘探系统运维、海洋配备实验与验证等归纳服务才能。
海洋配备是认知、开发、使用和维护海洋的“重器”，也是支撑海洋科学研究、海洋资源开发和安全保证等海洋作业的“脊柱”。在青岛的海洋工业地图上，以“大国重器”为代表的海洋配备工业是浓墨重彩的一笔。
近年来，青岛制作了全球首座10万吨级深水半潜式出产储油渠道“深海一号”，完成了3项世界级立异、运用了13项国内首创技能，助力我国深水杂乱油气资源开发才能跻身世界先进队伍；制作了亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”，标志着我国深水油气配备自主规划制作要害技能获得重大打破；制作的我国首座深远海浮式风电渠道“海油观澜号”在单位兆瓦出资、用钢量、单台浮式风机容量等多项目标上到达了世界先进水平，发明了全球漂浮式风电离岸间隔和水深间隔的新纪录……跟着一个个“大国重器”从青岛驶出，海洋配备工业作为青岛优势工业集群的展开“成绩单”愈发亮眼，特征也愈加杰出。
海洋配备不是简略的制作和拼装，而是科研“膏壤”上结出的硕果。经过扩大海洋科研在全国的引领性优势，青岛继续推进科研院所、高校、企业等立异主体各展所长，以技能更新推进海洋配备引领展开。在技能支撑下，青岛的海洋配备工业逐渐迈向“高精尖”。
例如，我国石油大学（华东）2024年投入使用了一套六自由度运动渠道，长宽各6米、高4.5米的“大家伙”承载力达25吨，是目前国内最大的低噪声、高动态规划的电动振荡实验台。该渠道能够模仿风波轰动等各类杂乱海洋环境，查验浮式设备的作业状况、作业功能，加速海洋工程配备的规划开发。2024年6月交给的天然资源部北海局“极地”号破冰查询船，在当年年末便完成了首航实验使命。其间展开了破冰实验，标明其各项功能参数均到达或优于规划目标，为船只制作项目检验积累了要害数据，展示了我国自主规划制作的破冰船的破冰和查询才能，为我国极地科学考察增添了新生力量。
向新、向绿，是海洋配备工业展开的要害词。在这个展开大潮中，青岛迎头赶上，正借力技能“绿色化”，推进海洋配备工业“高端化”。
在“海上”，新燃料动力系统在远洋船只中广泛使用，为海洋配备工业刻画了更多可能性。相同规划的一艘船只订单，装置传统发动机的订单价为7000万美元左右，装置LNG、氨等新燃料动力系统后，订单价便能提高至约9000万美元。在相关范畴，更多高技能、高附加值的船只正满载“绿色新动力”，从青岛加速驶向全球。2024年，我国船只集团青岛北海造船有限公司、中船发动机有限公司、青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司等青岛企业与比利时船东CMB等签约，全球首条21万吨氨双燃料散货船估计2026年在青岛交给。
少量外卖员快递员与顾客起抵触 专家出招处理
山东港口——加快打造世界级海洋港口群
山东省港口集团建立5年来，全面落实省委、省政府布置要求，坚持党建引领、战略统领、文明认同、准则保证，经过了变革破题的重重检测，有力推动出产运营各项工作落地收效、运营成绩屡立异高，蹚出了一条守正立异的变革之路。
纵深推动一体化变革
担任变革破局的排头兵
前史的车轮滚滚向前，行进的脚步未曾停歇。
山东是海洋大省、港口大省，要激活山东开展这盘棋，港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日，山东省港口集团挂牌建立，七市港口开展头绪如百川归海终究会聚到山东港口，完结港口规划“一盘棋”、办理服务“一张网”、资源开发“一张图”，依照整合、交融、耦合“三合”开展逐步晋级。山东港口规划施行了“1+4+12+N”的安排架构，打造“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，很多内陆港为依托，全球网络布局为协同”的一体化协同开展格式。
变革有破有立，得其规律事半功倍。山东港口将涣散在各港口的事务单元优化重组、链接交融。港口与板块、板块与板块互促共赢、同舟共济，举动步骤愈加一致，交融溢出效应继续开释、攥指成拳的效果加速凸显。现在，青岛港、日照港、烟台港进位抢先，别离位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海湾港货品吞吐量由港口组成之初的1600多万吨跃升至5000多万吨，三分之一箱量来自交融助力。新式事务对山东港口的赢利奉献度达32.5%，经营收入占比达79.5%，变革从“物理整合”走向“化学交融”。
港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。货品、集装箱吞吐量是衡量一个港口纽带位置的重要标志。5年来，山东港口货品吞吐量跨过5个亿吨大台阶，从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨，增幅达34.6%；集装箱吞吐量从2709万标箱增加至4132万标箱，增幅达52.5%，总量别离位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量过亿吨的货种到达4个，过千万吨货种到达10个，骨干货种集群开展，商场份额全国抢先。
从“一群港”到“港口群”，山东港口在变革中勃发重生，在变革中勇闯新路，一体化变革之路越走越广大。
聚集供应链归纳服务体系建造
“三大赛道”联动赋能
跟着变革走向深水区，“向何处去”事关山东港口的未来。不唯吞吐量，发力新式事务板块成为一项重要选择。
整合前，各港口别离独立运营着航运、物流、交易等事务，各自为战，难成规划。近年来，山东港口对各港口独立运营的100多个事务单元进行再整合，组成了投控、物流、航运、交易等12个板块集团，推动“码头+物流+金融+交易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动，现代航运归纳服务才能加速提高。
2023年，在交融进程继续走向纵深的要害阶段，山东港口作出了打造“依托港口的国际一流供应链归纳服务体系”的战略决断，将港口与板块划分为港口运营赛道、供应链归纳服务赛道以及港口园区配套服务赛道，“三大赛道”竞相发力，“传统事务+新式事务”双轮驱动，向加速建造国际级海洋港口群、依托港口的国际一流供应链归纳服务体系迈出新的脚步。
京博石化是坐落黄河三角洲的一家大型炼油企业，与山东港口事务联系亲近。山东港口投控集团环绕京博石化的工业链，先后为其核定授信额度3.5亿元，缓解了京博和其下流中小客户的融资难题——这是山东港口主动对接沿黄流域企业开展需要，加速建立新式业态“新桥梁”的一个生动事例。山东港口全方位提高投控、交易、配备制作等新式服务，不只让货船来了能装、能卸、能运送，还能买、能卖、能增值。
5年间，山东港口坚持优化存量、做大增量，活跃支撑培养板块开展，新式事务投资额占比比年攀升，从建立之初的27%提高至45%。各板块集团依托港口资源优势，活跃向内挖潜，主动向外拓宽，探究构成一批有潜力、有空间、可继续的事务形式。
一起，山东港口加速布局航运物流、供应链金融、现代交易等事务，为内地客户供给“端到端”全程服务。海外布局区域公司、省内建立代表处，具有15类金融车牌及资质、延展80项物流归纳业态，建造山东大宗产品、青岛国际动力、威海国际海洋产品三大交易中心，布局我国北方日子消费品分拨中心，建立港信期货公司、构建船只交易渠道，打造了供应链全流程“工具包”，承载全省97%外贸进出口量，年进出口货值达3.68万亿元，拉动外贸进出口额2000余亿元。
5年间，我国北方日子消费品济青双中心顺畅投产。“新三样”等新式货种继续发力，出口量同比增加40%。山东港口由“出产资料港”到“出产日子资料港”，由“一城一港”到“国际化的山东港口”，由“单一港口运营商”到“供应链归纳服务商”，结构调整和布局优化，开展空间愈加宽广。
东西双向互济、陆海表里联动
疏通国际物流大通道
近来，山东港口烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区迎来一波高端配备作业顶峰。码头作业现场，“巨无霸”一件接一件被稳稳吊起、旋转、安放到货轮上，经过密布航线直达全球商场。装载着“我国制作”高端配备的一艘艘货轮，见证着山东港口提高海向灵通度、陆向辐射度，进行国际化商场开辟的脚步。
5年间，山东港口累计净增航线73条，航线总数到达350余条。内贸直达航线和外贸内支线体系继续完善，成功通航北方首条内贸货品跨境运送航线，打通鲁黔物流大通道，完结内贸航线在沿海港口的“全掩盖”，加速构建起“表里贸互补、干支线配套、远近洋兼备”的集装箱航线体系。
地处“一带一路”重要节点和黄河流域重要出海口的山东港口，在服务和融入新开展格式、继续做强海洋经济中要承当重要职责和使命。本年7月份，山东港口首列“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线注册，64标箱钛白粉搭乘着海铁快线从山东港口豫北内陆港内鸣笛起程，发往山东港口青岛港，抵港后搭船出口到其他国家。海铁快线的成功发运，为客户大幅降低了运送成本、提高了物流功率。
5年来，山东港口不断完善多式联运服务，新增海铁联运班列36条、总数到达100条，提早一年半完结“十四五”方针。内陆港网络布局跳动增加，接连在兰州、银川、乌鲁木齐等地增设内陆港35个、总数到达50个，真正将“出海口”搬到了内陆企业的“家门口”，构建起“安身山东、掩盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。
沿着“东西双向互济，陆海表里联动”的开展途径，山东港口加速国际化战略布局、延伸国际化触角、建立开展渠道，推动与全球企业深化协作、完结互利共赢。5年来，山东港口行程数万里，先后出访六大洲40多个国家和地区，遍访200余家企业客户、驻外使领馆、协会、商会，在新加坡、鹿特丹、迪拜等国际城市举行专题推介会17场，签署协作协议78项，并新订立阿塞拜疆巴库港、埃及亚历山大港等18个友爱港，全球友爱港总数到达52个。一系列务实协作，让“山东的港”成为“国际的港”，也让其路途越走越宽，品牌影响力和美誉度继续提高。
大力培养开展新质出产力
才智绿色开展动能愈加汹涌
港口才智化绿色化建造，是山东港口培养开展新质出产力、推动高质量开展最明显的特征标签。日照港大力推动科技立异，已成为传统港口向现代化港口改造晋级的模范。这儿不只是国家支撑建造的大宗干散货才智绿色演示港，还建成了全球首个顺岸开放式全主动化集装箱码头，单机功率提高50%，每年可减少碳排放9000多吨。
而这样的事例，在今日的山东港口举目皆是。建立之初，山东港口就把“建造国际抢先的才智绿色港”作为建造国际一流海洋港口的首位内容，一直坚持立异驱动、科技引领、自主攻关，在主动化码头号要害范畴“卡脖子”技能上获得重大打破，以科技立异赋能工业立异，推动传统港口向才智绿色港口迭代晋级。
2020年12月30日，中宣部向全社会揭露发布青岛港“连钢立异团队”的先进事迹，颁发他们“年代榜样”荣誉称号。“连钢立异团队”经过自主立异，构建一整套技能标准，终究建成了一座具有自主知识产权的全主动化码头，为才智港口建造运营供给了“我国计划”。这背面，是山东港口才智引领、科技支撑、立异驱动，加速建造国际一流海洋港口的生动实践。
五年自立自强，山东港口打破一系列要害核心技能，加速培养港口新质出产力，以数字化建造继续构筑竞赛新优势。
在才智港口建造方面，山东港口继续加强原创性攻关，科技研制投入接连3年增加25%以上，高质量完结第一批交通强国“才智港口建造试点”使命，全球首个“氢+5G”才智码头、全球创始智能空中轨迹集疏运体系、全球创始“全体系、全流程、全主动”干散货专业化码头操控技能、全国首个液化油品智脑出产管控体系等一批全球、全国创始在这儿诞生。新投产的青岛港主动化码头三期工程更是完结全国产、全自主技能研制，作业功率第10次改写国际纪录，标志着我国在主动化码头范畴具有了彻底自主可控的整套解决计划。
成天海俊美，绘港湾如画。在全国首个退港还海、修正整治生态岸线项目——日照港海龙湾畔，湛蓝色的海面上波光粼粼，沙滩在阳光的映射下金光闪闪，海天之间鸥鸟飞翔。周边居民推窗见海，旧日黑煤港变成了一片美丽的生态良港。
生态兴则文明兴。5年来，山东港口坚持生态优先、绿色开展，发力“绿色低碳转型攻坚”，聚集“碳达峰碳中和”，首先发布绿色低碳港口“十四五”规划和全国首个“零碳港口”建造计划。扩展清洁动力使用规模，建成全国沿海港口首座集卡主动换电站、全国首个港口加氢站，继续加强电能、太阳能、LNG、氢能等清洁动力和新动力的研讨和使用，活跃打造山东海优势电母港、归纳才智动力工业演示港和“碳达峰碳中和”绿色演示港，清洁用能占比到达62%，先后10多个公司获亚太绿色港口、我国绿色港口荣誉称号，青岛港主动化码头成为全国首个才智、绿色“双五星”码头。加速“园林式港口”建造，港内美化超可美化面积95%。
潮头登高再击桨，无边胜景在前头。站在新的前史起点上，山东港口将重整行装再动身，继续深化变革，纵深推动“三大建造”，在我国式现代化新征途上作出更大奉献。