2024汽车行业十大年度人事变动｜破浪2024——汽车行业10个十大年度盘点（三）
轿车纵横全媒体
曩昔一年，以电动化、智能化为牵引，轿车工业高质量开展厚实推动。一揽子增量方针，有用提振了消费商场和培养了潜在增加点。轿车职业蓬勃开展，事务面全面推动。但内卷式竞赛也不断泛化和极限化，引发全工业链连锁反应，或许影响职业可持续开展。守正立异，培养新动能，方能行稳致远，披荆斩棘。
回望2024年，《轿车纵横》重磅推出“封面故事”《破浪2024——轿车职业10个十大年度盘点》大型专题报导。这是《轿车纵横》接连第5年重磅推出轿车职业“10个十大”年度盘点。
本专题报导共10篇，分别为“十大年度热门”、“十大年度新政”、“十大年度人事变化”、“十大年度金句”、“十大年度品牌热门”、“十大年度立异技能”、“智能网联新能源轿车十大年度事情”、“商用车职业十大年度事情”、“我国车企全球化十大年度事情”、“全球轿车职业十大年度事情”。
文/轿车人才研究会、本刊编辑部
2024年，车企阅历了价格、产品、价值的全方位竞赛，一起将锋芒指向了人事，企图从中找到新的打破口。每一次人事调集，都深入反映出企业内部的战略规划调整。这不只意味着高层办理的更迭和团队构成的改动，更表现了企业在尽力保持商场竞赛力、寻求内部改造以及习惯职业新动向方面所做出的要害选择与战略布局。从上汽到北汽、一汽，再到华为和Stellantis等国际企业，新的人事布局正在为各公司注入新的生机，以应对日益剧烈的商场竞赛和工业转型的应战。
1
上汽集团大换血：
王晓秋接任董事长，贾健旭任总裁
2024年7月10日，上汽集团宣告董事长陈虹正式卸职，王晓秋接任董事长一职，贾健旭则接任王晓秋此前担任的总裁一职。在升任上汽集团总裁后，贾健旭此前担任的上汽群众总司理一职交由原华域轿车总司理陶海龙接任。7月19日，华域轿车聘任徐平为公司总司理。
8月9日，上汽通用轿车宣告：原泛亚轿车技能中心履行副总司理卢晓顶替庄菁雄，担任上汽通用轿车总司理。原泛亚轿车技能中心副总司理王从鹤接任泛亚轿车技能中心履行副总司理一职。原上汽集团总裁助理蔡宾再度参加上汽通用轿车，担任上汽通用轿车党委书记。一起，由原上汽通用五菱副总司理薛海涛顶替陆一担任公司副总司理一职，担任商场营销相关作业。
8月14日，上汽群众宣告，上汽群众总司理陶海龙兼任上汽群众党委书记。上汽群众群众品牌营销作业原履行总监傅强顶替俞经民担任上汽群众出售与商场履行副总司理、上海上汽群众轿车出售有限公司总司理。
同日，上汽乘用车宣告办理层人事录用。原上汽群众有限公司党委书记、出售与商场履行副总司理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理；原上汽乘用车事务规划和项目办理部动力驱动途径履行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总司理。
12月9日，上汽乘用车公司正式宣告，原上汽通用五菱品牌与传达总司理周钘被录用为MG品牌作业部总司理。
✎纵横快评
上汽集团迎来近十年来最大的一次人事变化潮。新任上汽集团董事长王晓秋、总裁贾健旭排兵布阵，直指各大中心事务板块。王晓秋的就任将为公司注入新生机，推动企业在新能源和智能化转型中迈出更坚实的脚步。贾健旭等的“跃迁式”晋级表现了上汽办理层年青化和专业化趋势。
2
北汽集团换帅，
张建勇任董事长
2024年3月27日，北汽集团举行干部大会宣告，张建勇任北京轿车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义不再担任北京轿车集团有限公司党委书记、董事长职务。
7月9日，北汽集团进行人事调整，张国富升任北汽新能源党委书记、总司理。代康伟调任集团，任北汽新能源董事长。原北汽运营办理室室长刘观桥，出任北汽新能源副总司理，主管北汽新能源出售。
7月19日，北汽蓝谷董事长刘宇及司理代康伟因作业原因提交书面辞去职务报告，辞去职务自送达董事会之日起收效。公司董事会赞同推举代康伟为董事长，并提名张国富为董事提名人，聘任张国富为司理、刘观桥为副司理。
✎纵横快评
张建勇接任董事长，标志着北汽集团迈入70后领导新时代。张建勇作为老将，经验丰富，将带领集团应对应战，捉住工业转型机会。张国富和刘观桥的协作能否带领北汽蓝谷走出窘境，完成新的打破，是业界注重焦点。
3
刘亦功接棒一汽总司理，
吴碧磊履新副总司理
2024年3月15日，我国一汽宣告我国一汽党委常委、副总司理刘亦功出任我国一汽总司理、党委副书记。6月13日，一汽解放董事长、党委书记吴碧磊调任我国一汽党委常委、副总司理。7月11日，春风公司总裁助理，神龙公司履行副总司理、党委书记陈彬顶替超龄卸职的雷平，担任我国一汽党委常委、副总司理。
✎纵横快评
2024年，一汽集团领导成员扩展至8位，其间5位为履新，5位是工程师身世，年青化、专业化、多元化是其特征。履新的两位“老一汽”中，刘亦功历练30多年，从合资到自主，是涉猎多个范畴的“多面手”，而吴碧磊是深耕研制办理多年，从重组变革中闯出来的优秀高手；“外援”陈彬也有临危受命，让神龙轿车走出窘境、完成复兴的传奇。可见，这家“轿车央企”正企图快速补齐短板，进一步提高央企新能源轿车工业链的立异力、研制力、掌控力和话语权。
4
春风领导层急速“换档”，
周治平任总司理
2024年，春风公司产生多项高层人事录用。3月27日，我国一汽原党委常委、副总司理周治平调任春风公司董事、总司理、党委副书记。4月30日，一汽丰田党委书记、常务副总司理黄勇调任春风公司副总司理、党委常委。6月11日，湖北省人力资源和社会保障厅原厅长、党组书记刘艳红任春风公司董事、党委副书记，我国一拖集团原董事长、党委书记彭原璞任春风公司副总司理、党委常委。
✎纵横快评
不到3个月，春风公司空降4位布景各异的新高管，且都是70后，表现了领导团队年青化。领导班子悉数就位将进一步加速春风公司向新能源智能轿车进发的变革节奏。但高管布景杂乱多元，也对办理层的融合度带来必定应战。
5
潍柴动力谭旭光辞任董事长，
一代传奇闭幕
2024年8月12日，潍柴动力谭旭光因年纪原因辞任公司董事长、法定代表人、董事、战略开展及出资委员会主席等职务。辞去职务后，他将不在公司任职。
✎纵横快评
谭旭光被称为潍柴动力魂灵人物，掌握公司20多年来，将濒临破产的潍柴打造成享誉全球的配备制作业企业，发明了令职业注目的“潍柴速度”“潍柴奇观”。廉颇老矣，一代传奇终闭幕。这也是当时轿车职业进入新老人事替换周期的一个缩影。
6
上汽通用五菱沈阳卸职总司理，
吕俊成接任
2024年1月19日，上汽通用五菱轿车股份有限公司党委委员、副总司理吕俊成升任上公司总司理；沈阳不再担任上汽通用五菱总司理，转任公司立异开展与战略委员会主席。4月1日，通用轿车我国公司企业开展与全球并购事务副总裁黄耀颂出任上汽通用五菱轿车股份有限公司履行副总司理。
✎纵横快评
“传奇”老帅沈阳谢幕，年青的学术型技能“老将”吕俊成接棒转型重担，也担起了更多勇士断腕的变革与立异。营销口的变革和国际化事务的人事变化，终究让五菱扭转了“五连跌”的颓势，并完成了出口佳绩。2025年的五菱值得等待。
7
何小鹏携手王凤英领航小鹏，
联合创始人退居二线
2024年3月13日，小鹏轿车官网发布了对中心办理团队进行调整的音讯，公司联合创始人夏珩和何涛由“中心办理团队”成员变更为“终身荣誉”。此前的中心团队仅剩余董事长、CEO何小鹏一人，与后来者、现任总裁王凤英、副董事长/联席总裁顾宏地组成最新中心团队。
1月22日，有音讯称，小鹏轿车总裁王凤英主导了新一轮安排架构调整，触及商场营销、人力资源、智能数据、出产制作和产品规划等多个要害部分。详细而言，原数据智能中心（DIC）担任人黄荣海现担任人力资源部分，而原人力资源部分担任人陈丹已脱离小鹏轿车；前长城轿车制作总司理张利已于数月前参加小鹏轿车，顶替了已退休的蒋平，担任出产制作；曾在里斯战略担任定位咨询高档顾问的江子杨参加小鹏轿车，担任产品规划，此前这一板块由吴蒙担任。
3月20日音讯，通用旗下自动驾驶公司Cruise华裔前职工Liu Xianming加盟小鹏轿车，担任AI团队担任人。5月22日音讯，OPPO旗下一加手机营销担任人于涛或将加盟小鹏轿车，担任营销副总裁，担任商场营销和公关传达作业。6月，袁婷婷参加小鹏轿车，其职位是小鹏轿车自动驾驶产品高档总监。跟着袁婷婷的参加，小鹏智驾团队完成了办理层的替换，现在自动驾驶担任人为李力耘。6月6日，小鹏轿车宣告，国际尖端规划师胡安马·洛佩兹正式加盟，担任造型规划中心副总裁，担任造型规划中心的办理作业与规划决议计划。7月初，小鹏轿车原轿车技能中心安排担任人矫芳华被爆离任。矫芳华在离任前一向担任小鹏轿车技能中心作业，一起也是小鹏H途径的项目担任人。8月14日，小鹏技能开发部担任人董远强离任，而轻舟智航感知担任人张雨参加了小鹏轿车。
✎纵横快评
小鹏轿车2024年人事变化频频，联合创始人退出中心办理团队，王凤英参加并主导安排架构调整。一起，公司加强产品、途径、营销和服务，活跃引入AI、营销、自动驾驶等范畴人才。但也有部分技能担任人离任，如董远强、矫芳华等，反映出职业竞赛剧烈下的人才流动应战。全体看，小鹏在活跃调整以习惯职业改变。
8
亚历山大·波利奇
接任保时捷我国总裁及CEO
2024年7月20日，保时捷官宣，9月1日起亚历山大·波利奇（Alexander Pollich）顶替柯时迈（Michael Kirsch），担任保时捷我国总裁及首席履行官，全面担任品牌在我国内地、我国香港及我国澳门区域的事务。Michael Kirsch将调任保时捷集团内部另一重要职务，但该公司现在没有详细阐明是何职务。
✎纵横快评
保时捷我国换帅，亚历山大·波利奇接任总裁及CEO，表现公司对我国商场的高度注重与战略调整。柯时迈调任集团内新职，显现保时捷人才系统灵活性。新任领导者将面对剧烈商场竞赛与品牌本土化应战，其领导能力与商场策略将成要害。
9
华为余承东任终端BG董事长，
何刚接任CEO
2024年4月30日，华为宣告余承东将担任终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。
✎纵横快评
2024年第一季度华为智选车事务成功完成盈余。余承东与老“伙伴”何刚的职位变化，仅仅两者的从头分工，其含义在于“解放”余承东，让其有更多精力聚集于鸿蒙智行的“遥遥领先”。果不其然，2024年下半年，华为智选车事务进展加速，并完成了明显的交给增加。2025年的鸿蒙智行更加势不可挡。
10
唐唯实辞任CEO，
Stellantis全球高层大换血
2024年10月10日，Stellantis集团宣告，公司首席履行官卡洛斯·唐唯实将于2026年头合同期满后卸职。12月1日，卡洛斯·唐唯实宣告辞去职务，他的离任时间比原计划提早了一年多。
Stellantis集团还宣告了多项高层人事变化。在北美商场，由安东尼奥·菲洛萨顶替卡洛斯·扎伦加担任Stellantis集团北美区首席运营官。安东尼奥·菲洛萨将持续担任Jeep品牌首席履行官一职。在欧洲商场，由安巴托顶替乌维·霍赫格舒伯茨担任Stellantis集团欧洲区首席运营官，后者将脱离Stellantis集团。在我国商场，奥立维被录用为Stellantis集团我国区首席运营官，并持续担任Stellantis集团-零跑科技战略联盟总担任人。全球层面，由欧思铭顶替娜塔莉·奈特担任Stellantis集团首席财政官，后者将脱离Stellantis集团。桑托·菲奇利被录用为玛莎拉蒂品牌和阿尔法·罗密欧品牌首席履行官，并进入集团全球履行委员会。
8月14日，Stellantis公告，即日起由潘立胤担任“Stellantis（上海）轿车有限公司”总司理及阿尔法·罗密欧我国署理总司理，由曾迪灏担任“Stellantis（上海）轿车有限公司”副总司理及Jeep我国总司理。9月25日，玛莎拉蒂宣告，于瀚邦即日起出任新任我国总司理，担任三叉戟品牌在华的商业运营等。
✎纵横快评
唐唯实因销量下滑、成绩跳水、库存高企以及来自出资者、经销商和工会等的压力而提早辞去职务。除唐唯实外，北美、欧洲和我国区首席运营官的替换以及首席财政官的调整，显现出集团对未来开展的深思熟虑。一起，玛莎拉蒂等品牌也进行了我国区担任人调整，表现了对我国商场的注重和布局。全体而言，Stellantis正处于要害的转折点，其人事布局旨在稳健推动集团战略转型和全球事务开展。
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2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”
有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
10次承诺9次跳票！马斯克承诺的无人驾驶10年了也没实现 特斯拉FSD在美德等国面对安全指控
来历：媒体翻滚 2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、...
本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报导
获益全球经济的弱复苏、老旧船只替换、短期地缘抵触和航运业环保方针晋级等事情催化，造船正处于新一轮上行期。
接近年末，包含沪东中华、中远海能、江门航通船业等在内的多家龙头船企还在继续接单。值得一提的是，商场对高质量船只的需求继续进步，高技能、高难度、高附加值船型的订单份额不断添加。
“绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明，沪东中华本年共接受51艘新船，合同金额超800亿元，其间绿色环保船型占绝大多数。
跟着船只业景气量的继续进步，2023年以来，多家从前破产的船厂相继“涅槃重生”。11月11日，2020年脱离造船业的广东中远海运重工有限公司（下称“广东中远海运重工”）发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会，要求“厚实执行重启造船的各项工作”。
多家破产船厂涅槃重生
我国最大修船厂之一广东中远海运重工有限公司正在重启造船事务，并已接受多艘订单。
11月11日，微信大众号“广东中远海运重工”发文称，公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会。会上，相关领导要求“制作体系全体人员统一思想，以高度的责任感和使命感，厚实执行重启造船的各项工作”。
4天后，11月15日，据贸易风音讯，总部坐落希腊的航运公司Monte Nero Maritime近来已向广东中远海运重工订货了至多4艘50000载重吨MR型制品油轮，榜首批船估计将于2027年交给。
揭露材料显现，广东中远海运重工于2020年脱离造船业，转型钢结构事务。但本年7月12日，微信大众号发表，本年以来，广东中远海运重工先后接受了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目。“经过多年的砥砺展开，广东中远海运重工沉积了深沉的制作经历，正致力于刻画中小型油化船以及海工辅佐船的优质产品品牌。”该文称。
广东中远海运重工并未个例。据揭露材料，许多中小型船厂曾在此前的商场阑珊时期退出造船职业。但近2年来，已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船厂、舜天船厂、扬州国裕船只等破产船厂涅槃重生。
例如，2022年7月，恒力集团建立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造世界一流高端船只制作基地，要点展开船只制作、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
2023年1月28日，坐落大连长兴岛的恒力重工工业园正式运营。据克拉克森计算，到现在，恒力重工手持订单合计82艘1119.1万载重吨，其间包含56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船，交船期排至2027年。
本年10月底，2014年就已中止接商单的江苏熔盛重工被曝已从地中海航运（MSC）取得一笔12艘新船的大订单。有音讯称，熔盛重工最快将于11月底有实质性动作，现在正紧锣密鼓地进行重启前的准备工作，包含人员招募、船厂设备修正以及工商信息的改变等。
全球新造船出资仍然潜力巨大
多家船企重获重生的背面，造船职业行情正继续上扬。据国金证券于11月8日发布的研报，获益船只更新替换、地缘抵触以及航运业环保方针催化，当时全球造船职业正处于新一轮上行周期。
职业高景气量继续，我国船只工业也连续了杰出展开势头。依据工业和信息化部发布的数据，本年前三季度，我国造船业三大目标继续稳步添加。其间，造船竣工量同比添加18.2%，新接订单量同比添加51.9%，手持订单量同比添加44.3%。本年前三季度，我国造船三大目标以载重吨计，别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
这样的状况还在连续：接近年末，近期多家龙头船企现已“爆单”，但订单仍“接到手软”，且订单中高技能、高难度、高附加值船型占有了较大比重。
11月5日，我国船只集团旗下沪东中华与和平船务有限公司签定5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船制作合同。到现在，沪东中华手持订单合计86艘，在单体船厂中排名全球第四、国内榜首。
据了解，沪东中华在2024年共接受51艘新船，合同金额超越800亿元人民币，其间绿色环保船型占绝大多数。“船只商场咱们看好2类船：一类是以LNG为燃料的双燃料船，另一类是LNG运输船。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者介绍说，公司现在接受到的订单首要便是这2大类。
该专家进一步指出，从趋势看，到2028年末，全球LNG燃料船将增至1000多艘，而2010年时全球仅21艘。10月份，全球范围内简直每天下单1艘LNG燃料船。“咱们本年接了26艘集装箱船，算是前史最好成果，其间超越一半都是LNG双燃料箱船，所以绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”
到本年10月，同属我国船只旗下的广船世界全年船海交船使命已提前完成，创下近10年来最好成果。据悉，该公司现在手持船只订单已超84艘，总金额超越500亿元，合同交船期已排至2028年。广船世界办公室高档事务经理彭永桂近期向《华夏时报》记者表明，看好接下来的船只商场，广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单。
结合多家上市公司的订单状况以及职业状况，业界判别，造船业的景气量还将继续较长时刻。
江海证券研报以为，全球商船船队老龄化或将成为新常态，扩展产能将是急需解决的问题。为紧抓职业展开机会，增强全球商场位置，我国造船厂进入扩产建造阶段。“中长期来看，在全球需求添加、船只更新换代以及我国船厂扩产继续推动的布景下，我国的船只制作工业将坚持高景气量，工业链相关公司将继续获益。”该份研报指出。
近期，克拉克森研讨也上调了2024年新船订单猜测，估计全年新船订单约为2,200艘、合11,000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。“在全球船队规划已较2008年的规划扩张一倍的当下，未来全球新造船出资仍然潜力巨大。”不过，克拉克森研讨着重，当时造船产能逐步添加，但对比上一轮周期，克拉克森以为“全球除我国以外不具备很多的产能重启和扩张潜力”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
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新年将至，饿了么砸下重金，敞开新的即时零售战争。
近来，饿了么宣告投入10亿元加大骑手奖赏，并推出“三增一补”四大行动。
详细包含添加跑单鼓励，最高可达万元，增强年节保证、增加拉新奖金和新人鼓励、供给专属票补和交通权益等。
今年新年骑手可多收入数千至上万元不等，和上一年比较进步了20%。比方在上海的骑手左飞，最多可添加收入超越8000元，这是冬天继续跑单的鼓励。一同，引荐新人入职还有最高5000元的奖赏。跑单的新人也会有相应的跑单鼓励。
为了便当骑手返乡返岗，饿了么还联合飞猪推出骑手专属票补和交通权益，以及专属的抢票权益。此外，饿了么还和上海普陀区联合推出全国首个外卖骑手星级公寓。
饿了么资深副总裁、蜂鸟即配总裁韩鎏表明，“新年假期，据守城市、服务社区的蓝骑士很了不得。期望尽力多做一点，让他们收入高一点，便当多一点，保证强一点，我们一同过个温暖年。”
饿了么砸出重金不难理解，究竟新年期间外卖需求大涨，渠道需求储藏更足够的运力。尤其是跟着即时零售的快速展开，我们越来越习惯于这种一站式购齐、即时送货上门的购物方法。
今年新年，越来越多的年轻人成为了年货消费的主力军。比较于爸爸妈妈辈，年轻人的消费方法现已改动，更愿意在线上购置年货。
饿了么数据显现，腊月以来，“车厘子礼盒”、“龙年礼盒”、“红袜子”、“腊八粥”等外卖查找环比增加400%以上。
为了进步骑手的配送体会，近年来饿了么不断完善骑手相关福利方针。上一年7月5日，饿了么宣告在武汉启用16家标准化骑士驿站，让更多骑手享受到驿站服务，处理“吃饭难、喝水难、歇息难、充电难”等问题。就在当晚，饿了么推出“百城百万”方案，在全国建造骑手驿站。
饿了么拿出10亿补助骑手
饿了么投入10亿奖赏骑手新年将至，饿了么砸下重金，敞开新的即时零售战争。近来，饿了么宣告投入10亿元加大骑手奖赏，并推出“三增一补”四大行动。详细包含添加跑单鼓励，最高可达万元，增强年节保证、增加拉新...